ATOS插裝閥的工作原理主要基于電信號(hào)對(duì)閥芯位移的精確控制，通過液壓油路實(shí)現(xiàn)流量或壓力的比例調(diào)節(jié)，具體如下： 基本結(jié)構(gòu)：主要由閥芯組件、先導(dǎo)控制級(jí)和位置反饋系統(tǒng)組成。閥芯組件采用錐閥或滑閥結(jié)構(gòu)，安裝在 ISO 標(biāo)準(zhǔn)插裝孔內(nèi)，閥芯受力面積設(shè)計(jì)為 A 口、B 口、控制腔 x 口的不等值，形成差動(dòng)結(jié)構(gòu)。先導(dǎo)控制級(jí)集成比例電磁鐵和電子放大器，可將輸入電信號(hào)轉(zhuǎn)換為電磁力，推動(dòng)先導(dǎo)閥芯移動(dòng)，生成與信號(hào)成比例的先導(dǎo)壓力 px。位置反饋系統(tǒng)則通過主閥與先導(dǎo)閥雙位置傳感器，實(shí)現(xiàn)位移閉環(huán)控制。 閥口啟閉原理：閥芯的運(yùn)動(dòng)由受力平衡決定。記油口 A、B、x 的壓力分別為 pA、pB、px，作用面積分別為 AA、AB、Ax，閥芯上端復(fù)位彈簧力為 Ft，當(dāng) px?Ax+Ft>pA?AA+pB?AB 時(shí)，閥口關(guān)閉；當(dāng) px?Ax+Ft≤pA?AA+pB?AB 時(shí)，閥口開啟。實(shí)際工作時(shí)，閥芯的受力狀況是通過油口 x 的通油方式控制的，x 通回油箱，閥口開啟；x 與進(jìn)油口相通，閥口關(guān)閉。 流量控制原理：當(dāng)輸入信號(hào)增大時(shí)，比例電磁鐵推力增加，先導(dǎo)壓力 px 升高，推動(dòng)主閥芯位移增大，過流面積擴(kuò)大，輸出流量按比例升高。信號(hào)減小則反向調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)流量的連續(xù)精確控制。 方向控制原理：通過切換 x 腔通油方式，如接油箱或壓力油，改變閥芯受力狀態(tài)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)油路的通斷與流向切換。
ATOS插裝閥SCLI-50321屬于阿托斯的比例插裝閥系列。目前沒有直接公開的詳細(xì)技術(shù)文檔明確該型號(hào)的具體參數(shù)，但可根據(jù) ATOS 插裝閥的一般命名規(guī)則和產(chǎn)品特點(diǎn)進(jìn)行推測(cè)。 從型號(hào)來看，“SCLI" 可能是系列代號(hào)，代表特定類型的插裝閥?！?0" 通常表示通徑規(guī)格，根據(jù) ATOS 插裝閥的通徑編碼規(guī)則，50 可能對(duì)應(yīng) 50mm 的通徑。“321" 可能是功能代碼或設(shè)計(jì)序號(hào)，用于區(qū)分不同的功能特性或設(shè)計(jì)版本。 ATOS 的比例插裝閥通常具有高精度、高動(dòng)態(tài)響應(yīng)的特點(diǎn)，集成位移反饋傳感器，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)閉環(huán)調(diào)節(jié)，控制精度達(dá)微米級(jí)，動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度為毫秒級(jí)。同時(shí)，插裝式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)便于快速更換閥芯，標(biāo)準(zhǔn)化接口兼容 ISO 等國際標(biāo)準(zhǔn)插裝孔，具有良好的模塊化與易維護(hù)性。
ATOS 插裝閥憑借其高精度、高動(dòng)態(tài)響應(yīng)、模塊化設(shè)計(jì)等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于多個(gè)工業(yè)領(lǐng)域，以下是一些主要的應(yīng)用場(chǎng)景： 工程機(jī)械：如全電控挖掘機(jī)的智能液壓系統(tǒng)，ATOS 插裝閥可實(shí)現(xiàn)多執(zhí)行機(jī)構(gòu)的復(fù)合動(dòng)作控制，通過配備 LVDT 位置反饋的比例閥，在 5Hz 以上高頻響應(yīng)的前提下保持 ±1% 的調(diào)節(jié)精度，應(yīng)對(duì)挖掘機(jī)工作時(shí)的突變負(fù)載。此外，在混凝土泵車臂架協(xié)同控制、高空作業(yè)平臺(tái)的微動(dòng)調(diào)節(jié)等場(chǎng)景中，也能發(fā)揮其精確控制的優(yōu)勢(shì)。 智能制造：在注塑成型設(shè)備中，ATOS 插裝閥通過比例流量調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)鎖模力分級(jí)控制，保壓階段壓力波動(dòng)可控制在≤0.5%，有助于減少產(chǎn)品缺陷。在壓鑄設(shè)備中，三級(jí)壓力控制閥組可確保慢壓射、快壓射、增壓等過程的平滑過渡，提高鑄件質(zhì)量。在 CNC 機(jī)床中，與直線光柵構(gòu)成全閉環(huán)液壓伺服系統(tǒng)，可使主軸進(jìn)給定位精度達(dá) ±2μm。 冶金重載：在熱軋機(jī)組中，耐高溫型號(hào)（120℃）的 ATOS 插裝閥可用于輥縫調(diào)節(jié)，適配高黏度介質(zhì)環(huán)境，其控制 AGC 液壓壓下的響應(yīng)時(shí)間＜30ms。在連鑄結(jié)晶器中，高頻響比例閥（階躍響應(yīng)＜15ms）可實(shí)現(xiàn)振動(dòng)臺(tái)非正弦波形控制，振幅 ±3mm 可調(diào)，滿足冶金生產(chǎn)過程中的高精度控制需求。 能源裝備：在風(fēng)電液壓系統(tǒng)中，ATOS 比例方向閥可控制變槳系統(tǒng)，具備 500 萬次以上疲勞壽命，集成 CANopen 總線通訊，保證風(fēng)電設(shè)備的可靠運(yùn)行。在水輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)中，先導(dǎo)式比例插裝閥可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)葉開度 0.1% 分辨率調(diào)節(jié)，響應(yīng)帶寬＞10Hz，有效提高水輪機(jī)的發(fā)電效率和穩(wěn)定性。 |
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